一、郑州沥青混凝土路面的施工接缝技术
1、沥青混凝土路面施工热接缝技术浅析
热接缝技术通常应选用两台摊铺机采取并列共同施工和梯队作业的方式进行纵向接缝和摊铺，这时两条相邻摊铺带的混合料都具有压实前的热状态，为保证碾压后具有较高的压实度，应在碾压过程中用碾轮对热料车道进行仔细碾压，并应在未压实的车道接缝附近多撒布一些热料。此外，还应在碾压过程中碾轮大致有152mm与冷料车道进行重叠，第一次碾压时应选用振动压路机进行前进和后退压实，碾轮应与冷料车道有152mm重叠，且在未压实车道应用轮碾机实施碾压。因而纵向接缝较易处理，且其连接强度较高，相邻摊铺的搭接宽度不应过大。采用梯队作业的方式在一定的作业条件下实施纵向缝的热接缝是最佳选择。
2、沥青混凝土路面施工冷接缝技术浅析
冷接缝技术即指压实过的已铺层同新铺层实行拼接，并在热接缝不适用半幅施工时采用冷接缝技术。冷接缝技术的前进压实应采取静压模式，应碾压到距离前一条摊铺带边缘约有20cm~30cm的位置，碾轮应与热料车道有152mm重叠。后退压实应采取振动压实模式并根据原路进行后退压实。在新铺层摊铺过程中，应对已铺的摊铺带接缝处边缘进行垂直整修，并在碾压新摊铺层时事先铲平其接缝边缘。
3、沥青混凝土路面施工切削盘处理技术分析
切削盘技术是指当混合料仍为塑性时，对已压实车道的无侧限的低密度边进行20mm~50mm的切削。当切削盘直径为254mm时，既能在中间碾轮上安装，又能在平地机上安装。但对切削而成的边缘垂面南侧进行混合料铺设之前，应加上粘层，应用这一技术处理施工接缝能提高纵缝密度，且抗拉强度不会发生明显变化。
郑州沥青路面施工
