一、郑州沥青路面常见病害成因分析
（一）裂缝
1、横向裂缝。半刚性基层的干缩和冷缩开裂会造成沥青路面的反射性裂缝；由于气温急降和温度反复变化后，会因为疲劳而产生温缩裂缝；土层之间的组合不同导致沉降引起的横向裂缝。
2、纵向裂缝。由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂；路基压实度不够或混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，造成纵向裂缝；在雨水集中的季节，水的渗透破坏导致裂缝的产生；荷载作用过大，承载能力不足引起的纵向开裂。
3、块状裂缝。面层材料的收缩和温度的周期性变化是导致块状裂缝产生的主要因素；沥青混合料质量较差、沥青老化、沥青结构层间粘结差或其基层强度不足导致块状裂缝的产生；当沥青路面上纵向裂缝出现后，在某些因素的影响下继续扩展，逐渐纵横裂缝交叉在一起，从而形成块状裂缝。
（二）拥包
1、即使路面基层稳定，由于面层局部沥青混合料中细集料过多，含油量过大，在行车水平力作用下，逐渐推挤聚集而成拥包。实践证明，层铺法的沥青路面，容易在弯道处产生拥包现象。这种拥包视具体情况采用铣刨罩面或铲除重铺两种方法进行处治。
2、如果路面基层强度不足，结构内部抗剪强度不足以抵抗行车荷载产生的剪切应力的作用时，往往造成路面沉陷，沉陷处两侧路面面层向上挤出隆起。此外，如基层中含水量过大，停留在基层表面，与面层形成两张皮，在行车的反复碾压下，也会使路面面层堆拥成包。这样形成的拥包位置往往不固定，随行车的碾压而变化，因此也称为“活油包”，这类拥包的产生不是因为面层而是基层的问题，因此也称为“假油包”，只有处治好基层的病害，这类拥包才能根除。
（三）沉陷
1、路面出现沉陷只是一种表面现象，根本原因是土基或基层强度不足。因密实度不够，含有淤泥、泥质岩或路基位于稻田、水网区，地下水位较高等均可造成土基或基层的软弱，从而导致路面出现沉陷。因此，处治路面沉陷的关键在于增加土基或基层的强度和稳定性。
2、路面沉陷引起的桥头跳车是较为普遍的现象，究其原因是桥台台背的路堤填土下沉所致。对于桥头跳车解决的方法是，对台背路基进行开挖后重新分层填筑合格材料并采用振动压路机分层压实。必要时可采取土工布材料或增加基层厚度进行补强，以提高承载力。
（四）冻胀和翻浆
路面的冻胀多出现在北方地区，且多出现在路基的填挖相接的部位，主要是由于相接部位不满足要求，雨水下渗，在冬季发生冻胀，造成路面结构破坏。
郑州沥青路面施工
