压路机碾压接缝部位时，应与人工密切配合，要服从质量控制人员的指导。自觉按操作规范认真碾压。——郑州沥青路面碾压
碾压分为初压、复压、终压，对摊铺后初始压实度较大，压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。如复压后无明显轮迹时，可免去终压。——郑州沥青路面碾压
摊铺机摊铺一段距离，形成碾压工作面后，压路机紧跟摊铺机进行碾压，使摊铺层迅速得到初压，减慢沥青散热速度，减缓摊铺层冷却速度，有利于保证后续压实能够达到规定的压实度。——郑州沥青路面碾压
测量油温时，将温度计插入路面混合料一半的深度，将温度计旁松动的混合料压紧，温度上升停止后，读取数值，初压温度应符合规定，还应观察碾压推移量，碾压过早，温度过高，混合料过软，摊铺带承载力不够，易于造成推移，影响平整度，碾压过晚，混舍料温度过低，后续碾压时料已冷却，最终碾压密实度达不到要求。确定初压时机后，使压路机与摊铺机始终保持一定的距离，可以保证以后的初压的温度。——郑州沥青路面碾压
改性沥青混合料温度稍一降低就会凝固，因此它要求摊铺后紧跟碾压，不能有片刻停留，否则后续碾压无法完成。——郑州沥青路面碾压
初压是保证平整度的关键，如果操作不当，易产生推移和拥包，缺陷一旦产生，很难复压整平，因此初压对操作人员的技术水平要求较高。初压第一遍静压，第二遍再开振。为避免混合料向两边推移，应从两边开始碾压，稳住边缘混合料．相邻碾压带重叠应大于１０～２０ｃｍ，每一幅碾压重叠量应均匀．每次停车换向不能在同一横截面上，每次倒轴向前推进呈阶梯型，纵向推进距离为２～３米，错轴换向的位置应选择在初压完成的地段．停机转向时应提前减速，慢慢停车，操作要柔和，不能紧急制动．转向要缓慢，生硬的操作会在路面上产生拥包或开裂。碾压段长度取决于环境温度和混合料类型，环境温度高，可延长碾压长度，以减少停车换向次数，有利于提高平整度。环境温度低以及改性沥青施工，应缩短碾压长度。初压遍数视实际情况而定，一般为１～２遍。——郑州沥青路面碾压
郑州沥青路面摊铺
复压可以使混合料达到设计的强度，开启振动提高压实效率，厚度小于３０ｃｍ的薄层，不宜采用振动压实，一般薄层宜采用高频低幅，厚层宜采用大振幅而获得较强压实能力。外界温度低时应采用大振幅，使混合料短时间内迅速压实。改性沥青混合料粘度大，开始就应用大振幅碾压而迅速压实。振动力要适当，过大的振动力使轮跳离地面，压实力反而降低并且不宜控制，也容易压碎混合料。钢轮复压完成后再用胶轮碾压，可消除表面裂纹，开始碾压时将轮胎式压路机开至高温区对轮胎进行预热，为防止沾连可少量洒水，待温度升高后停止洒水。为使轮胎保温，可在轮胎周围安装皮质围裙。——郑州沥青路面碾压
ＳＭＡ路面不宜采用轮胎式压路机，振动压路机应采用“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，若发现ＳＭＡ高温碾压时有拥推的现象时，应检查级配是否合理。复压的速度应适当加快，遍数以达到规定的密实度为准，并保证对边缘的压实质量。复压后沥青混合料面层应达到规定的密实度，表面没有明显的碾压轮迹。——郑州沥青路面碾压
终压的目的是消除轮迹，形成平整美观的压实路面，终压采用静压，直到消除轮迹，终了温度一般为６０－７０度。如果个别部位较高可采用振动压路机强行压实。——郑州沥青路面碾压
大风低温天气要及时摊铺及时碾压，出现表面裂纹用胶轮碾压几遍，可在一定程度上消除细小裂纹。——郑州沥青路面碾压
弯道碾压应以直代曲，压路机转弯时，轮的外侧和内侧走过的距离不同，内侧走过的距离短，外侧的长，而两者转动的圈数相同，这样碾压轮必然会在地面上产生滑移，压路机转弯半径越小，滑移量越大，滑移会使表面产生开裂的趋势，为避免开裂，碾压时应采用以直代曲。弯道碾压要由内到外，由低到高，防止混合料向下滑移，并用较慢的速度来减少滑移量。——郑州沥青路面碾压
初压时如发现碾压推移量过大，应指挥压路机暂缓碾压，待温度降低后，再进行碾压．检查人员要检查路面各部位，防止漏压，对一些不平部位要进行人工整平，表面粗糙麻面说明有凹坑，过于光滑有凸起。——郑州沥青路面碾压
郑州沥青路面碾压
