2025-11-03郑州沥青混凝土路面施工的抗高温适配方案
郑州沥青混凝土路面施工的抗高温适配方案热带地区（年极端最高气温≥35℃）沥青路面易出现车辙、软化、泛油等高温病害，需聚焦“抗高温变形、降温散热、稳定性提升”，制定专项施工方案。郑州沥青路面施工团队耐高温材料与结构设计。选用高温性能优异的材料：沥青采用SBS改性沥青（软化点≥60℃，60℃动力粘度≥1.5Pa·s），或添加高模量剂（掺量3%-5%），提升混合料高温稳定性；上面层采用骨架密实型SMA-13混合料（粗骨料含量75%-80%），抗车辙能力比普通混合料提升60%以上；中面层采用高模量沥青混合料（AC-20C），60℃动态稳定度≥4000次/mm，远高于规范要求。结构上采用“薄层上面层+厚中下面层”设计，上面层3cmSMA-13+中面层6cm高模量AC-20C+下面层8cmAC-25C，总厚度17cm，增强高温承载能力。郑州沥青路面施工团队降温与散热技术应用。通过技术手段降低路面温度：上面层采用浅色沥青混合料（反射率≥30%），相比传统黑色沥青路面降温5-8℃，减少沥青软化；在混合料中掺加导热骨料（如石英砂，导热系数≥1.5W/(m·K)），加快路面热量传导，避免热量积聚；路面设置2.5%横坡，配合透水基层（如透水沥青稳定碎石），实现雨水快速下渗，同时带走部分热量。例如，某热带地区高速公路采用浅色SMA-13上面层，夏季路面最高温度降低7℃，车辙深度较普通路面减少60%。郑州沥青路面施工团队高温施工质量管控。热带地区施工需避开正午高温时段（11:00-15:00），优先选择清晨（6:00-11:00）或傍晚（15:00-19:00）施工；沥青混合料出厂温度控制在150-165℃，避免过度加热老化；摊铺温度不高于140℃，防止混合料提前软化变形；压实采用“轻型初压+重型复压+静压终压”组合，复压采用30t以上胶轮压路机碾压5-6遍，确保压实度≥98%，空隙率控制在3%-5%，减少高温变形空间。郑州沥青路面施工团队...
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