一、裂缝的分类与成因——登封沥青摊铺施工
高等级公路沥青路面的病害主要有裂缝、坑槽和车辙。在裂缝外观来看，主要有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、块状裂缝、推挤裂缝等类型。根据裂缝形成的原因，主要有荷载型裂缝、非荷载性裂缝，（如低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝等）、反射裂缝等不同的类型。
1、纵向裂缝——登封沥青摊铺施工
纵向裂缝通常指与道路中线平行的裂缝。它与路基路面结构强度不足和行车荷载的作用相关，是荷载型裂缝。形成的原因如下：一是路面结构强度不足以抵抗交通荷载的作用。路面结构设计不合理，厚度不足，基层施工质量不够标准均可导致路基路面结构强度不足。这是纵向裂缝形成的内因。车辆超载严重等是形成纵向裂缝的外因。纵向裂缝有发展为网裂的可能。二是由于地基不良、路基不均匀沉降，可能导致路面出现纵向裂缝。三是基层纵向裂缝或旧路边缘会在其上的沥青层出现反射的纵向裂缝。特别是在路面宽度较大时，路面基层的横向收缩出现纵向开裂，必然反射到路面表面。四是相对方向交通荷载的不平衡，可能导致路面纵向裂缝。五是沥青混合料两幅摊铺时接缝温度低、压实不够可能造成纵向裂缝。
2、横向裂缝——登封沥青摊铺施工
横向裂缝是与道路中线接近垂直的裂缝。由于成因的不同，横向裂缝一般有温度裂缝和反射裂缝。温度裂缝主要有低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。前者是在气温大幅下降后，沥青路面的收缩变形受到约束，出现的拉应力或拉应变超出沥青层抗拉强度或极限拉应变而产生的开裂。后者是因环境温度变化，沥青路面在温度应力的反复作用下出现的疲劳开裂。出现温度裂缝的外因一般是气温的骤变，如东北地区的大风降温天气，昼夜温差太大等，这也是东北地区沥青路面横向裂缝严重的主要原因。出现温度裂缝的内因主要是沥青材料的质量差、沥青强度等级相对气候条件来说偏低、就是沥青过硬、沥青老化等。半刚性基层横向开裂，或是加铺的沥青面层因下卧旧沥青路面的横向裂缝、水泥路面的横向接缝等，都会导致沥青面层的横向反射裂缝。沥青路面与构造物连接处填土压实度不足、固结沉陷等，也可能造成横向裂缝。
3、网裂——登封沥青摊铺施工
路面裂缝纵横交错连接成龟甲纹状的网状裂缝即网裂或龟裂。网裂有的是荷载型裂缝，有的是非荷载型裂缝。一是路面结构强度不足，在重载、大交通量的行车作用造成疲劳破坏，这是造成路面网裂的主要原因。此网裂属于荷载型裂缝，通常发生在路面轮迹带的位置，有时与车辙同时发生。二是也有的荷载型的网裂，表现形式为轮迹带位置的多条平行纵向裂缝。此裂缝通常从上向下发展。有研究表明，这类裂缝产生的力学机理是剪切疲劳破坏（多条纵向平行裂缝）和一次性剪切破坏（单条纵向裂缝）。三是沥青材料的质量差、沥青强度等级相对气候条件来说偏低、沥青老化等，使路面在环境温度变化下出现网裂。此类属非荷载型裂缝。
4、块状开裂——登封沥青摊铺施工
块状开裂是把路面分割为块状的纵横交错的裂缝。有的块状开裂是因沥青层本身的横向裂缝、纵向裂缝不断发展，纵横交错形成的。有的块状开裂是因路面基层的块状开裂出现的反射裂缝。还有的块状开裂是由于温度疲劳及沥青老化等原因产生的。而荷载能加大裂缝的程度。在城市道路，此类块状开裂常见在大面积铺装的区域，如收费站、停车场场等。
5、推挤开裂——登封沥青摊铺施工
推挤型裂缝属于荷载型裂缝，它通常发生在下坡弯道处，因面层与基层间黏结不牢固，车辆频繁制动出现的侧向剪切应力在沥青面层形成的半月状的推挤开裂。
登封沥青路面施工
