一、裂缝的处治——新郑沥青搅拌站
为减少沥青路面的开裂，广大公路工程技术和施工技术人员进行了不断的研究和探索，已有了一些进展和成果，如筑路材料上，使用了优质沥青和聚合物改性沥青，实践了各种新型的沥青混合料级配类型，使用收缩性小的半刚性基层材料等；路面结构上，增设改性沥青或土工格网应力吸收膜，设置级配碎石中间层，增加了沥青面层的厚度等；施工工艺上，合理控制半刚性基层碾压含水率，对沥青路面实施预锯缝处理。采用这些技术措施虽然取得了可喜的成效，而还是不能消除裂缝病害。
针对沥青路面开裂，怎样对已发生的裂缝进行修复，以降低其对路面结构强度的破坏作用，是公路工程技术人员一定要解决的问题。
1、裂缝治理技术方法。——新郑沥青搅拌站
一是灌缝。此法是使用灌缝机具，把专用的灌缝胶灌入裂缝内，以封闭裂缝。灌缝工艺有开槽修补法和不开槽修补法。二是贴缝。此法是把贴缝带粘贴在裂缝表面，以封团裂缝。三是挖补。运用挖补方法对网状裂缝、宽度或深度较大的条状裂缝实施治理。四是碎石封层、就地热再生等。要按具体情况选择采用碎石封层、就地热再生等技术对相当面积的网裂或较大范围的条状裂缝实施治理。
这些技术措施，虽然不能从源头上消灭裂缝，而能减少水分从裂缝处渗入路面结构，减少路面水损害，能起到延长路面的使用寿命、推迟路面的大中修时间，假如在沥青路面加铺罩面层前，也能先对妙面进行灌缝处理，延缓或避免罩面层上反射裂缝的发生，延长罩面层的寿命。
2、各种类型裂缝治理方式的选择——新郑沥青搅拌站
（1）横向、纵向裂缝的治理。一是缝宽在3~5mm之间的裂缝，要使用专用灌缝胶和灌缝设备实施灌缝；用在低等级道路时应使用普通热沥青或乳化沥青实施灌缝。二是缝宽大于5mm的裂缝，要清理松动的裂缝边缘，采用沥青砂填充、捣实；也可以沿裂缝两边各10cm开槽，实施挖补处理。三是维修路段内沥青路面裂缝率高，采用灌缝技术不可行。高等级公路要使用就地热再生办法进行处理，再生厚度3~5cm。普通公路要使用碎石封层技术处理。四是如果纵向裂缝在灌缝处理后还在继续发展，这是路面局部结构强度不足导致的，要进行挖补实施路面补强。——新郑沥青搅拌站
（2）网裂、块状开裂的维修。一是因基层强度不足导致的路面网裂。局部网裂要对基层、面层实施挖补；对大面积网裂要挖除原路面结构，重做路面；普通公路要对原路面进行就地冷再生后作为基层，再重做面层。二是因土基强度不足或路基翻浆等造成的路面网裂，要先处理土基，然后重做面层。三是因沥青层自身的原因发生的网裂、块状开裂要采用以下方法修复。网裂面积相对小的，应采用挖补的方法修复；高速公路较大面积的轻微块状开裂，应用在微表处改性沥青薄层罩面；在碎石封层雾封层；就地热再生。大面积的中度、重度网裂、块状开裂，要先把病害路段沥青层铣刨，再罩面；普通公路，要把原路面实施就地冷再生作为基层，再加铺罩面层。——新郑沥青搅拌站
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