2024-02-20郑州AK型沥青介绍
AK型是一种介于骨架密实型与骨架半空隙型的沥青混凝土结构，由于以粗集料为主，所以防滑性能好，但是，AK结构的设计空隙率大（4%-8%），易出现渗水现象，使用效果不佳，近年来己进行了级配调整，控制设计空隙率在4%后，渗水性减小，可获得粗糙密实的抗滑效果，是高速公路上面层最常采用的结构形式。I型、Ⅱ型是指沥青混合料...
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全国服务热线：18638549721
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AK型是一种介于骨架密实型与骨架半空隙型的沥青混凝土结构，由于以粗集料为主，所以防滑性能好，但是，AK结构的设计空隙率大（4%-8%），易出现渗水现象，使用效果不佳，近年来己进行了级配调整，控制设计空隙率在4%后，渗水性减小，可获得粗糙密实的抗滑效果，是高速公路上面层最常采用的结构形式。I型、Ⅱ型是指沥青混合料...
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AC型表示一种密实型沥青混凝土结构，是连续性级配，其矿料级配按最大密实原则设计，混合料的强度和稳定性主要取决于沥青与矿料之间的粘聚力，因此，受沥青的性质影响较大，结构高温稳定性差，因其粗集料少、细集料多而呈现悬浮式结构，其表面不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不足，并且矿料间隙率也难以满足要求...
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一、郑州水泥稳定碎石路面基层的施工1、一般要求（1）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。（2）...
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一、郑州水泥稳定碎石施工技术的优点1、性能较高在公路施工中，由于水泥稳定碎石的整体性具有较高的抗冻及抗渗性能，与此同时，其稳定性较高及耐久性能较强，能够使它满足与路面之间的紧密联结，使公路施工起来更为方便。2、强度较高对于公路施工来说，因为水泥稳定碎石结构的实际强度较高，所以作为公路中的施工技术，被使...
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郑州沥青玛蹄脂碎石混合料面层1、形成背景60年代的德国交通十分发达，根据本国的气候特点(夏季气温20℃左右，冬季不太冷)，习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12％左右，矿粉含量高。使用中发现路面的车辙十分严重，另外当时该国家的汽车为了防滑的需要，经常使用带钉的轮胎(包括欧洲一些国家亦如此)，其...
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1、永久变形——郑州沥青路面常见病害沥青路⾯的永久变形主要指车辙变形和纵向推移引起的平整度劣化。永久变形主要发⽣在⾼温季节，与车辆轴载、⾏驶状态等因素有关。⼝前的沥青混合料没计⽅法主要根据⾼温抵抗永久变形的能⼒确定矿质混合料级配和沥青⽤量。2、低温开裂——郑州沥青路面常见病害在降温过程中道路结构约束r⾯...
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1、郑州沥青路面主要技术要求：（1）根据裂缝损坏宽度的不同，灌缝分为直接灌缝和开槽灌缝。对于大于10毫米的沥青路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。（2）灌封胶...
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一、郑州道路工程施工技术措施1、路基工程根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置，恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩，在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩，道路曲线位置根据需要适当缩小间距，可每隔5m设置一桩。路基开挖采用机械开挖，人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推，个别...
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